Bus : nos dossiers mis à jour

Après l'actualisation des dossiers consacrés aux tramways en France, transporturbain a mis à jour plusieurs dossiers concernant l'évolution des autobus en France :

• 1965 : la naissance de l'autobus Standard
• 1965 : et vint l'autobus articulé en France
• 1995 : les premiers autobus à plancher bas français
• Des autobus moins dépendants des énergies fossiles

Comments

[Gilles95]

@Rédaction TRUP

Bonjour,

Je profite de ce post pour faire part de l'information suivante que j'ai lue dans "Tramway & urban transit" de l'association anglaise LRTA (n° 1012 May 2022). Je résume :

"IDFM a signé un "framework agreement" (je traduirais par contrat cadre) avec un consortium constitué de Van Hool, Kiepe Electric et Alstom pour la fourniture de 56 bus électriques Exqui.City 24 m bi-articulés. Les batteries à chargement rapide Kiepe seraient rechargées par le système SRS d'Alstom, idem tram T2 de Nice, installé aux terminus et à certains arrêts intermédiaires.

Ces bus sont destinés aux futures lignes TZen 4 et 5. Il y aurait une option pour l'équipement d'une troisième ligne."

L'illustration, sourcée IDFM, de l'article montre un Exqui.City avec face avant "Mettis" et livrée actuelle grise, noire, bleue IDFM.

J'ai essayé de vous envoyer cette info par la fonction "contacter l'auteur" alors peut-être l'avez vous déjà reçu.

[Jojo]

Le système Primove fonctionne par induction, mais les solutions à pantographe (Oppcharge et les autre a priori) c'est du bon vieux contact. On voit d'ailleurs bien les barres de contact du bus et du pantographe inversé sur votre photo du système Oppcharge à Namur).