Les trolleybus Van Hool

Reprenons le fil de notre tour d'horizon des constructeurs de trolleybus en Europe, et intéressons-nous cette fois-ci aux productions belges de Van Hool, qui, depuis l'AG280T pour Gand (initialement envisagé pour un marché au Maroc), ont toujours maintenu au catalogue des véhicules électriques avec la gamme A300 puis A330 et désormais avec l'Exquicity, version BHNS. En France, ce véhicule circule à Metz (hybride), Pau (hydrogène), Fort de France (hybride) et Nîmes (hybride gaz), mais pas encore en version trolleybus. Associé à Kiepe et TSA pour la partie électrique, il fait donc partie du paysage européen des trolleybus.

Il était donc logique que transporturbain consacre un dossier (que nous essaierons de compléter car certaines données ne sont pas évidentes à récolter) à ces trolleybus.

Comments

[Fil Bleu]

Les autobus Vanhool sont, peu importe l'époque, de grande qualité.



Exemple tourangeau : les New A330 de 2004, presque âgés de 20 ans donc, semblent quasiment neufs, aucun bruit de grincement et un grand confort. Tandis que les Scania Citywide, qui n'ont pas 5 ans, en font 15 de plus... Et que dire de la fiabilité. Un Vanhool ne laisse pas tomber un service (sauf cas exceptionnel, évidemment), et ça roule tous les jours, tout le temps, sans faillir.

[Tisuisse]

Bonjour,

La photo de Montreux a été prise sur la Grand'Rue (qui longe les quais et donc le Léman) à la hauteur de l'arrêt "Escaliers de la Gare" ; et non pas sur l'Avenue des Alpes. On accède donc à l'Avenue des Alpes, parallèle à la Grand'Rue, par des escaliers ou par un ascenseur public afin de rejoindre la gare située un peu plus haut.

Meilleures salutations !

[VA3B2]

Des new A330T circulent à Chiéti,Cagliari ,Avellino ?,Lecce et des new AG300T circulent à Gènes , Milan,Rimini

[Swisstrolley]

Merci pour ce dossier.



Pour compléter un peu : le réseau d'Athènes possède 112 A300T qui roulent parmi deux générations de trolleys Neoplan.



Des AG300T roulent ou ont roulé également à Solingen et Esslingen.