Grasse : funiculaire d'hier, BHNS de demain ?

Le PLM, le Sud France, 2 lignes de tramways interurbaines vers Cagnes sur mer et Cannes... et même un funiculaire pour compenser la différence d'altitude entre la gare (du PLM) et le centre commerçant de la ville. Grasse a été plutôt bien lotie en matière de transports publics... mais cette abondance fut bien éphémère car en un peu plus de 10 ans, elle perdit la totalité de ces services. Certes, il y a eu des autocars, mais avec l'essor de l'automobile pour tous dans les années 1950, c'est évidemment le transport individuel qui a pallié l'absence de transports en commun performants. Le train n'est revenu qu'en 2005... et on reparla d'un funiculaire... non sans bruits. Projet mal ficelé vaut projet torpillé... et la desserte de la ville, désormais au coeur d'une agglomération d'un peu plus de 100 000 habitants, demeure l'apanage d'autobus au service encore aléatoire. Les correspondances en gare avec les trains pour Cannes et Nice ne sont pas systématiques, alors que la desserte ferroviaire est cadencée à la demi-heure.

Dans cette agglomération à la topographie difficile où 76% des déplacements s'effectuent en voiture, où l'usage du vélo impose une bonne musculature (ou une batterie de bonne puissance), même dans un centre ancien composé de rues étroites, la relance des transports en commun constitue l'un des dossiers importants pour cette nouvelle mandature. Le réseau Sillages doit encore gagner en maturité et en efficacité. Le Plan de Déplacements Urbains envisage (furtivement) 2 lignes de BHNS, centrées sur la gare... mais évoque encore un funiculaire ou un téléphérique aujourd'hui bien improbables...

Notre nouveau dossier vous emmène donc dans la cité de la parfumerie, entre souvenir du funiculaire et enjeux actuels.

Comments

[tatooin]

c'est vrai que le vélo électrique ou encore mieux la trottinette électrique peuvent avantageusement remplacer 1 funiculaire, 2 lignes ferroviaires et 2 lignes de tramway.....



Quand au niveau de dessertes actuel de la ligne Cannes Grasse après avoir imposé aux usagers 1 an de fermeture de la ligne pour des travaux d'adaptation afin notamment d'augmenter la fréquence cela dépasse l'entendement......



Comme on dit en Russe Net Slov (je n'ai pas de mots)....

[labrigue]

Pour compléter sur la partie ferroviaire, il semblerait que les nouveaux horaires "post-covid" ne comptent plus que 7 trains par jour au départ de Grasse, dont un gouffre de 6h entre 8h52 et 14h52. Y-a-t'il de nouveau des travaux sur la ligne qui justifient une desserte si faible ?

[djakk]

Je trouve que transporturbain met trop rapidement le vélo électrique de côté pour la desserte de Grasse … ;)