01 mai 2017

Inventaire des tramways français 2017

Nous mettons à jour notre tableau réalisé en 2015 dressant l'inventaire des tramways urbains circulant en France. La nouvelle édition est disponible en téléchargement. N'hésitez pas à nous signaler les erreurs qui subsisteraient !

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07 janvier 2015

Le tramway de Strasbourg a 20 ans

C'était le 25 novembre 1994 et par conséquent Transport Urbain a un peu de retard. En cause ? La richesse de l'histoire du réseau et le temps nécessaire à préparer le dossier le plus complet possible.

Une date qui restera majeure dans l'histoire des transports publics en France : c'était l'inauguration du tramway de Strasbourg. A bien des égards, il constitue un tournant dans la réintroduction de ce mode de transport dans une ville, par l'émergence d'une conception très axée sur un nouvel urbanisme un peu moins dominé par le transport automobile, la prise en compte sur la totalité du parcours de la rénovation des voiries de façade à façade, par le plan de circulation central éliminant la circulation de transit et enfin par le premier matériel moderne à plancher bas intégral en France.

Le tramway de Strasbourg est aussi devenu une référence en exploitation car la constitution des 6 lignes a permis de mailler le réseau avec la création de troncs communs et d'une liaison de rocade entre le sud et l'est de la ville afin de délester les axes centraux.

Le nouveau dossier de Transport Urbain consacré au réseau historique et au réseau moderne attend vos commentaires !

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26 février 2014

L'Eurotram

Sa carrière européenne mérite d'être soulignée même si elle se limite à 3 réseaux : Strasbourg, Milan et Porto. L'Eurotram, né chez ABB, repris par ADTranz avant d'être intégré à la gamme de Bombardier, a été le premier tramway à plancher bas intégral. En France, il a entraîné un coup d'arrêt au TFS chez Alsthom.

transporturbain lui consacre son nouveau dossier. A vos commentaires !

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07 octobre 2013

Strasbourg : les Citadis auscultés

Depuis le début du mois de septembre, les Citadis 403 sont proscrits sur la ligne A Hautepierre - Illkirch, manifestement en raison d'un problème de fixation du bandage de la roue. Détecté d'aborsd sur la ligne B cet été, où la même mesure avait été pratiquée pendant l'été, il a été aussi rencontré sur la ligne A. Plusieurs vis d'assemblage auraient été perdues en ligne, obligeant l'exploitant à retirer du service les rames engagées sur la ligne A en attendant une expertise approfondie.

Résultat, le service est passablement perturbé puisque la CTS doit jongler entre les Eurotram courts et longs, affectant la capacité offerte. Il semble que le problème soit circonscrit aux seules rames strasbourgeoises : aucun autre réseau équipé de Citadis n'a constaté les mêmes avaries. 

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