Barcelone : pas de ligne aérienne sur Diagonal
Dans le cadre de la réunion des réseaux de tramway de Barcelone, Alstom s’est placé non seulement le matériel roulant complémentaire mais aussi dans l’équipement de l’infrastructure, puisqu’il a été décidé que le tramway sur Diagonal se passerait de lignes aériennes et serait alimenté par le sol. En conséquence, le constructeur reprendra l’ensemble des actuels Citadis pour les doter des batteries nécessaires et de l’équipement APS. Après tout, on a attendu si longtemps...
Angers : 20 Citadis de plus
Puisqu'il y a de l'APS sur le réseau, il n'était pas trop difficile de savoir qui allait emporter la commande de rames supplémentaires pour le développement du réseau de tramways d'Angers. Alstom fournira donc 20 rames Citadis 305, avec 6 doubles portes, pour un montant de 55 M€. Elles rejoindront les 17 rames Citadis 302 actuellement en service d'ici 2022, lors de la mise en service des nouvelles lignes B et C actuellement en construction.
Angers : des travaux... mais quel matériel ?
Les travaux de développement du réseau de tramways d'Angers sont en cours : l'actuelle ligne A est exploitée jusqu'au 25 août sur sa seule moitié sud, entre le terminus de la Roseraie et la station Molière. La reconfiguration de cette ligne, qui ne passera à terme plus par la place du Ralliement, fait partie du programme prévoyant la création de 2 nouvelles lignes par le biais d'une intéressante opération de maillage : la nouvelle ligne B entre le campus de Belle-Beille et Monplaisir, au nord-est de l'agglomération, tangentera l'hypercentre par le nord et la nouvelle ligne C, maillant les lignes A et B sur le parcours Belle-Beille - Roseraie, desservira l'hypercentre, sur la section à voie unique où l'intervalle entre les rames est de fait limité. Au total, 10,1 km d'infrastructures nouvelles sont en cours de réalisation, de 9,9 km au titre des lignes B et C avec 19 nouvelles stations, et un second pont pour le tramway sur la Maine qui a été lancé en début d'année et dont l'équipement ferroviaire est en cours d'achèvement.
Il faut signaler que la ligne A sera modifiée dès la fin d'année 2020, avec l'abandon de la section par la place du Ralliement le temps des travaux : elle adoptera son itinéraire définitif par le centre de congrès et le futur tronc commun avec la ligne B jusqu'à la station Saint Serge.
Angers - Place du Ralliement - 25 juin 2011 - La place centrale d'Angers va temporairement perdre sa desserte par tramway puisque la ligne A empruntera dès la fin d'année 2020 son itinéraire définitif, du fait du déroulement des travaux de réalisation du nouvel axe est-ouest. © C. Brot
Ce projet d'un montant de 245 M€ prévoit l'acquisition de 18 nouvelles rames, qui devront pouvoir fonctionner sur les zones alimentées par le sol : autant dire qu'Alstom part avec une longueur d'avance dans un marché qui n'a toujours pas été attribué mais dont on peut pressentir le lauréat par cette simple évocation de l'APS...
