Lyon : le tunnelier en route pour Oullins

Deux mois après son installation à Saint Genis Laval, le tunnelier Coline est entré en action pour prolonger le métro lyonnais. Il va percer 2500 m d’ouvrage jusqu’au fond de l’arrière-gare de l’actuel terminus de la gare d’Oullins. Deux stations seront créées, à la mairie d’Oullins et au terminus situé à proximité immédiate de l’important centre hospitalier.

Gare d'Oullins - 24 décembre 2013 - Faisant actuellement terminus à Oullins, la ligne B du métro va enfin atteindre un pôle hospitalier Lyon Sud qui n'a cessé d'être agrandi sans qu'on pense à améliorer son accès par les transports en commun. Cette extension sera une brique de plus dans la modernisation d'une ligne qui va être automatisée et dotée d'un nouveau matériel. © transporturbain

Il semble cependant faire de moins en moins de doute quant à la réalisation d’une étape supplémentaire jusqu’à l’actuelle autoroute A450 (Pierre-Bénite – Brignais, qui devait être l’amorce de l’A45 vers Saint Etienne). Cependant, si l’idée semble faire son chemin, il n’est pas concevable que l’actuel tunnelier en action continue son travail au-delà du périmètre aujourd’hui défini puisque le projet n’a pas été étudié ni même financé.

Comments

[rebrovo92]

Cette ligne de métro reprend donc, petit à petit, en gros, les dessertes de la ligne 10 de l'ancien réseau de tramways...

[Swisstrolley]

Une chose que je me demandais, l'automatisation de la ligne B fera-t-elle appel à des portes palières où en sera-t-elle dépourvue à l'image de la ligne D ?

[Bernard]

Idée d'autant moins concevable que ce tunnelier part vers le nord, tandis que l'A450 est au sud.

Mais à peine 200 mètres au sud du puits de descente, réaliser un prolongement de métro NON souterrain, plus économique, semble possible :



En longeant le chemin du Grand Revoyet et la rue Guilloux, dans cette belle coulée verte, réservée initialement pour une bretelle autoroutière : https://www.google.fr/maps/@45.6919333,4.808929,855a,35y,90h/data=!3m1!1e3